Przez 25 lat aktywnego działania Omegi Pilzno w branży TSL wiele się zmieniło. Z dróg poznikały Kamazy, UAZ’y i Żuki, które przeszły na zasłużoną emeryturę. W niepamięć odeszły wrotki, sztruksowe dzwony, walkmany i kasety VHS. W Polsce przybyło porządnych dróg i autostrad, a Polakom ubyło problemów związanych z przemieszczaniem po Europie.

Rzeczywistość uległa znacznym przemianom. By to dostrzec wystarczy rozejrzeć się po jednym z autoryzowanych serwisów Omegi, jednocześnie pamiętając, że rolę pierwszego warsztatu odgrywał w firmie parking przed domem prezesów Godawskich. Tam własnoręcznie dokonywali napraw swoich kilku samochodów. Obecnie flota sięga niemal 700 aut, a zajmują się nimi mechanicy w najwyższej klasy serwisach. Takie porównanie działa na wyobraźnię.

Pełna profesjonalizacja

Do grupy Omega Pilzno należą trzy autoryzowane serwisy, a każdy z nich ma swoją wyjątkową historię. Pierwszy, ten od którego wszystko się zaczęło, zlokalizowany jest przy ul. Kochanowskiego w Pilźnie. Na początku pracowało w nim 2 mechaników mających do dyspozycji jeden kanał olejowy. Przez lata ten warsztat rozrósł się do 8 stanowisk i został przemianowany na autoryzowany serwis Volvo, który – po hucznym otwarciu z Golec Uorkiestra w roli głównej – zatrudnia dzisiaj niemal 80 pracowników.

Drugim autoryzowanym serwisem należącym do grupy Omega Pilzno jest serwis MAN, który prężnie działa przy ul. Towarowej w Rzeszowie. Historia naprawy samochodów ciężarowych w tym miejscu sięga lat ’80 ubiegłego wieku. Wtedy zajmowano się tam reperowaniem wspomnianych Kamazów, UAZ’ów i Żuków. Obecnie pracuje tam 19 osób, w tym mechanicy, którzy do wirtuozerii doprowadzili naprawy aut marki MAN. To jedyny autoryzowany serwis tej marki na Podkarpaciu.

Najnowszym nabytkiem grupy jest autoryzowany serwis IVECO, który jednocześnie pełni rolę dealera aut tej marki w naszym regionie. To zupełnie inna historia. Tutaj Omega Pilzno po raz pierwszy próbuje swoich sił w sprzedaży, zatrudniając handlowców i koordynując handel samochodami dostawczymi stara się zająć pozycję lidera na rynku. Niedawno rozpoczęła się budowa nowoczesnej siedziby przeznaczonej dla serwisu i dealera IVECO, o której na pewno jeszcze w blogu napiszemy.

Lepiej zapobiegać niż leczyć

To uporczywe dążenie do pełnego profesjonalizmu pracowników, najwyższych standardów napraw oraz wykorzystywania nowoczesnych rozwiązań były motorem napędowym rozwoju. Z niego wyniknęły decyzje o pierwszej autoryzacji serwisu Volvo oraz o inwestycjach w serwis MAN i IVECO.

-To było trochę tak, że przed autoryzacją byliśmy dentystami leczącymi zepsute zęby. Po 2005 roku zaczęliśmy stosować profilaktykę i zapobiegać próchnicy – wspomina ze śmiechem Paweł Nykiel, jeden z pierwszych mechaników zatrudnionych w Omedze Pilzno. – To dla nas, starych mechaników, była całkowita zmiana mentalności – dodaje.

Serwisy Omegi Pilzno zostały opisane w detalach w najnowszym, wakacyjnym wydaniu magazynu Omega & More, który tym razem jest dostępny również w formie cyfrowej.

Latarnie morskie od tysiącleci wskazują marynarzom bezpieczną drogę na ląd. Również teraz, gdy w żegludze dominują nowoczesne technologie miarowy sygnał świetlny latarni kieruje statki do bezpiecznych przystani. Omega Pilzno, planując zaangażować się w kabotaż, nie miała jednak przyjaznego portu ani latarni wskazującej dom. To była wyprawa w nieznane, która udała się dzięki determinacji i zaangażowaniu pracowników oraz odważnym założeniom pierwotnego planu.

Pomysł zrodził się w 2004 roku, kiedy Polska dołączyła do Unii Europejskiej i przestała być potrzebna Agencja Celna przy Oddziale Celnym w Dębicy, co wiązało się koniecznością jej zamknięcia. Świat nie znosi próżni, dlatego postanowiliśmy otworzyć się na nowe wyzwania i wyznaczyliśmy sobie ambitny cel podboju Bałtyku. Rozkręcenie nowego oddziału firmy na drugim końcu Polski nie należy do łatwych zadań, dlatego powierzyliśmy je naszemu wieloletniemu pracownikowi, Grzegorzowi Kucharskiemu. On od początku prowadzi nasz biznes w niełatwym, hermetycznym środowisku kontenerowym – opowiada Prezes Adam Godawski.

Kotwicę zarzuciliśmy w Gdyni, gdzie morski transport kontenerowy działał w tamtych czasach najprężniej. To nie był łatwy rejs, a w pierwszych latach działalności wiatr wcale nie dął w żagle nowopowstałej Agencji Celno-Portowej Omegi Pilzno. Wtedy zmagaliśmy się raczej z „ciszą na morzu”, która nie jest komfortowa dla kogoś, kto chce się szybko rozwijać i przeć do przodu. Był to czas poszukiwania klientów i szukania kontaktów, a wszystko przy niezwykle okrojonej załodze, gdzie kapitan musiał być sternikiem, oficerem wachtowym, a czasem nawet majtkiem. Przez pierwsze pół roku pracowałem z jedną osobą. Był to trudny czas, ponieważ dla dwóch osób pracy było naprawdę dużo. Można powiedzieć, że byłem trochę jak człowiek orkiestra, ponieważ sam musiałem się wszystkim zająć. Dopiero po roku działalności zatrudniliśmy 2 osoby, odpowiedzialne za konkretne zadania – wspomina Grzegorz Kucharski, dyrektor obecnego Działu Logistyki Morskiej w Gdyni.

Doświadczenie pokazało jednak, że odważni ludzie poprzez śmiałe decyzje są w stanie osiągnąć nawet najbardziej ambitne cele. Wystarczyły upór i cierpliwość, dzięki którym gdyński oddział nabierał rozpędu powoli, ale konsekwentnie. Zaczęły pojawiać się zlecenia na pojedyncze kontenery, z czasem było ich około dziesięciu, a nawet dwudziestu w miesiącu. Po upływie 9 lat tamte wydarzenia są już tylko wspomnieniem i źródłem poczucia satysfakcji z dobrze wykonanego zadania. Obecnie obsługiwanych jest ponad 400 kontenerów miesięcznie, oddział posiada ponad 100 aktywnych klientów, w gronie których znajdują się odbiorcy oferty pozyskani jeszcze w 2008 roku.

Dział Logistyki Morskiej w Gdyni jest teraz dla Omegi Pilzno latarnią morską wskazującą bezpieczną przystań nad Bałtykiem. Miejscem, gdzie załoga porządnych specjalistów pod kierunkiem odważnego kapitana osiąga wyznaczone przez nas cele. Uważam, że było warto i trzeba być wytrwałym w tym, co się robi. Nie zawsze jest tak, jak sobie to zaplanujemy. Czasami trzeba zmienić strategię, tok myślenia i kontynuować dążenie do realizacji celów – podsumowuje Grzegorz Kucharski. I choć – jak to zwykle bywa – początki były trudne, to nie wypuszczamy złapanego kiedyś wiatru z żagli i z uporem płyniemy w nieznane.