Czasem ulegamy złudzeniu, że historia jest czymś, co dawno zostało przykryte przez nieustannie nawarstwiającą się zasłonę czasu. Są jednak sytuacje i wydarzenia sprawiające, że historia dogania teraźniejszość i ma wpływ na ludzi pomimo upływu lat. Tak jest z Akcją „III Most”. Pomimo, że rozegrała się w czasie II Wojny Światowej, to nadal oddziałuje na nas i nasze życie, a z jej przebiegu jesteśmy w stanie wyciągnąć ważną naukę o priorytetach.

Gablota z nagrodami i wyróżnieniami dla Omegi Pilzno przechowuje wiele naprawdę wartościowych statuetek, medali i dyplomów, które świadczą o naszym podejściu do pracy i klientów, a także o miejscu zajmowanym przez nas w branży. Każda z nich ma dla nas wartość, gdyż są materialnym dowodem na nasze zawodowe starania. Wśród nich są jednak takie, które znaczą dla nas więcej niż inne i niekoniecznie związane są z rozwojem biznesu. Jedną z nich otrzymaliśmy niedawno w niesamowitych okolicznościach, a wręczył nam ją prawdziwy narodowy bohater. To mówi samo za siebie.

W 73. rocznicę ważnej dla regionu operacji wojskowej „III Most” Omega Pilzno została uhonorowana „Dyplomem Uznania za zasługi dla Światowego Związku Żołnierzy Armii Krajowej”. Prezes Adam Godawski odebrał to niezwykle cenne wyróżnienie podczas uroczystości rocznicowych w Zabawie z rąk prof. dr. hab. Leszka Żukowskiego, Powstańca Warszawskiego oraz Prezesa Zarządu Głównego Światowego Związku Żołnierzy Armii Krajowej. Omega Pilzno została wyróżniona za zorganizowanie i zrealizowanie przewozu wraku zabytkowego samolotu C-47 Skytrain/Dakota z Oławy pod Wrocławiem do Zabawy pod Tarnowem.

O samej akcji „III Most” oraz naszym wkładzie w przewóz zabytkowej Dakoty można przeczytać TUTAJ.

Transport inny niż wszystkie
Zawsze staraliśmy się angażować w inicjatywy realizowane w słusznej sprawie. Nigdy też nie obawialiśmy się wyzwań, dlatego podjęcie się tego skomplikowanego przedsięwzięcia logistycznego było decyzją oczywistą. Udało się to pod koniec kwietnia. Cieszymy się, że jako Omega Pilzno mogliśmy brać udział w tej nietypowej operacji logistycznej, dzięki której przywrócono pamięć o bohaterach oraz wydarzeniach mających wpływ na naszą rzeczywistość. Przyznane wyróżnienie jest dla Omegi Pilzno wielkim zaszczytem.
Teraz wrak Dakoty, który dla żyjących świadków historii jest symbolem ich walki o kraj, ma szansę stać się dla młodzieży ważnym przypomnieniem. Aluminiowym pomnikiem walki i niezłomności Polaków.

Dyplom Uznania za Zasługi dla Światowego Związku Żołnierzy Armii Krajowej

Albert Einstein za pomocą niezwykłej intuicji dokonał odkryć koniecznych do wyjaśnienia natury czasu, przestrzeni oraz grawitacji. Jego słynna teoria względności rzuciła światło na mnóstwo dylematów naukowych. Od właściwości czarnych dziur, przez nieprzekraczalną prędkość światła, aż do zagadnienia czasu pracy kierowcy. Bo zarówno w bezkresie kosmosu, jak i za kierownicą ciągnika siodłowego wszystko jest relatywne. I względnie zrozumiałe.

Znany wszystkim, rozczochrany geniusz poświecił frapującym go problemom naukowym całe swoje zawodowe życie. Dla kierowcy zrozumienie aktów prawnych regulujących czas pracy, to tylko jeden z elementów jego rutyny codziennej. Jeden i na pewno nie kluczowy. Do tego, choć znajomość teorii względności Einsteina na pewno rozwija intelektualnie, to jej nieznajomość nie ma przykrych następstw. Natomiast, brak pełnej wiedzy na temat czasu pracy kosztuje i można ten koszt wycenić na konkretne kwoty.

Niezbędna wiedza tajemna

Ze świecą szukać truckera, który o czasie pracy wie wszystko, wszelkie tajniki ma rozpracowane i zna całą gamę interpretacji prawa. Nic dziwnego, bo przecież w gąszczu regulacji, rozporządzeń i ustaw, który na domiar złego podlega nieprzerwanemu poplątaniu przez wyjątki, odstępstwa i nowelizacje można zgubić drogę. A przecież unormowanie czasu pracy kierowców, to zagadnienie niezwykle ważne. Mające na celu przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa na drogach.

Szkoda tylko, że na każdą zasadę mającą zatrzymać zmęczonego kierowcę na parkingu przypada po kilka wyjątków. Jakby tego było mało, to jeszcze większość regulacji jest niejednoznaczna i zależy od nieskończonej ilości zmiennych. Kiedy myślimy, że wiemy już wszystko dowiadujemy się o przepisie, który wszystko wywraca do góry nogami. W takich warunkach kierowcy nie do końca rozumieją, co dokładnie mają robić. Trudno jest im też dzielić się wiedzą, bo jak we dwóch zdaniach opisać zasady czasu pracy przed, w trakcie i po przeprawie promowej. To niemal niemożliwe.

Dla przykładu przypowieść o kierowcy, który musi mieć przerwę po sześciu godzinach pracy rozumianej jako np. połączenie jazdy z innymi czynnościami, które należą do jego obowiązków. Taka przerwa może trwać pół godziny albo 45 minut. W tym miejscu dzieje się magia, bo przepisy mówią, że wymagana długość przerwy zależy od tego, czy kierowca w danym cyklu dobowym ma zamiar pracować poniżej, czy powyżej dziewięciu godzin. On musi to wiedzieć z góry, przewidzieć to, a przecież na drogach nie wszystko da się tak łatwo zaplanować. Zagmatwane? Jak najbardziej.

Z braku zrozumienia tematu tworzą się parkingowe mity, które jeszcze bardziej plączą cały obraz przepisów regulujących czas pracy, co psuje szyki wszystkim osobom odpowiedzialnym za szkolenia dotyczące tego zagadnienia. To też problem samych kierowców, bo ulegając dezinformacji narażają się na kary finansowe.

Czas pracy w ryzach

Na YouTube’owym kanale CplusE Omega Pilzno postanowiliśmy uporządkować wspomnianą gęstwę przepisów i zająć się czasem pracy od podstaw. Brakuje bowiem całościowych opracowań, które – z myślą o kierowcach – starałyby się okiełznać ogrom zagadnienia. A potrzeba była wielka, bo w trakcie krótkiego istnienia kanału, ten temat w komentarzach widzów przewijał się najczęściej.

Po konsultacjach z osobami zawodowo zajmującymi się regulacją czasu pracy kierowców Adam Wołowiec przedstawia temat możliwie przejrzyście i bez zbędnego gmatwania. Nie unikamy pytań. W odpowiedziach zajmujemy się obalaniem panujących na ten temat mitów. Chcemy, by czas pracy kierowców ciągników siodłowych przestał być dla najbardziej zainteresowanych osób zagadką, niczym dla większości z nas skomplikowana i nieprzystępna teoria względności Einsteina.

Serię o czasie pracy kierowcy można obejrzeć tutaj: http://bit.ly/czaspracykierowcy

Zapewne nie wszyscy wiedzą, że wieś Mokrzec u schyłku XIX w. należała do rodu Garbaczyńskich. Piotr, jeden ze znamienitszych przedstawicieli rodziny, był posłem na Sejm Krajowy Galicji i reprezentował mieszkańców obwodu Dębica-Pilzno. Z historycznego punktu widzenia wydaje się to istotne, ale doświadczenie pokazuje, że tego typu wiedza niezwykle łatwo ulatuje z pamięci kolejnych pokoleń. Szybko też rozpływa się w wartkim nurcie teraźniejszości.

Z przechodzeniem do annałów historii różnie bywa i za różne rzeczy się tam trafia, ale nie powinno to być główną motywacją do działania. My nie chcemy tylko trafić do historii, bo wyznajemy zupełnie inną filozofię, która bazuje raczej na ciężkiej pracy nad tym, by kreując teraźniejszość wpłynąć znacząco na to, jak będzie wyglądała przyszłość.

Inwestycje Omegi w Mokrzcu

Jako Omega Pilzno realizujemy tę filozofię w naszej codziennej pracy, a także w decyzjach biznesowych, które podejmujemy. Do takich działań – niemal 10 lat temu – należało oddanie do dyspozycji klientów naszej pierwszej inwestycji w Mokrzcu. Teraz zbieramy plony tamtej decyzji. Dobra lokalizacja oraz zapotrzebowanie na powierzchnię magazynową w regionie sprawiły, że prężnie działający Podkarpacki Park Logistyczny zatrudnia obecnie niemal 160 osób i oferuje usługi logistyczne na najwyższym możliwym poziomie. Naturalne zatem wydaje się pójście za ciosem, bo prężnie rozwijająca się gospodarka regionu nie lubi stagnacji. Dlatego niemal 10 lat później zapadła decyzja o zwiększeniu powierzchni magazynu, a finalizacja tej inwestycji przypada na koniec sierpnia 2017.

Magazyn rozszerzy swoją powierzchnię o dodatkowe 30 000 m², co da do dyspozycji klientów łącznie 47 000 m² przestrzeni. To jednak nie koniec, bo już teraz planujemy, by ostatecznie PPL w Mokrzcu oferowało dokładnie 70 000 m² powierzchni magazynowej i ten cel stawiamy sobie na najbliższe lata.

Mokrzec za 100 lat

Garbaczyńsy jako właściciele wsi Mokrzec przeszli do historii. Teraz możemy tylko starać się wyszukiwać informacji o tym rodzie i wyobrażać sobie jak wyglądały okoliczne tereny za ich czasów, czyli grubo ponad 100 lat temu. Na pewno było tu jeszcze więcej zieleni. Z pewnością mieszkało tu mniej ludzi. No i niewątpliwe nie było tu nowoczesnego magazynu Omegi Pilzno. Magazynu, który zostanie tu na długo, bo jedną z naszych największych aspiracji jest to, by o działalności Omegi za 100 lat nikt nie musiał mówić w czasie przeszłym.

Czym jest przedsiębiorstwo? Nie przebierając zbytnio w naukowym dorobku, powiedzielibyśmy, że jest to podmiot uregulowany prawnie, prowadzący działalność w zakresie produkcyjnym lub usługowych dla osiągnięcia korzyści ekonomicznych, czyli po prostu finansowego zysku. Chociaż naprędce utkana definicja nie wykłada tematu w pełni, to na poziomie ogólnych ustaleń trudno czuć niedosyt.

Przedsiębiorstwo w praktyce to jednak zupełnie inna para kaloszy. Firmy zanim przybiorą postać „jednostki wyodrębnionej prawnie i ekonomicznie”, są dla przyszłych właścicieli wzniosłą ideą, marzeniem skupiającym nadzieje na przyszłość. Przedsiębiorstwo to suma pracy, zaangażowania, podejmowania ryzyka, wyciągania wniosków, planowania przyszłości i setek innych czynników. Za kulisami dążenia do osiągania zysków przewija się cała masa działań i przedsięwzięć nieukierunkowanych bezpośrednio na korzyści ekonomiczne. Wąski wycinek tego obszaru stanowi tzw. CSR, czyli społeczna odpowiedzialność biznesu. Znów oszczędzając czytelnikowi książkowych definicji, a ujmując zjawisko w szerokim kontekście, można powiedzieć, że CSR to działanie biznesu w interesie społecznym.

Korzyści takiej działalności mogą być zróżnicowane i osiągane w wielu obszarach. Ważne jest jednak, że dzięki CSR, firmy przestają być tworem sformalizowanym, maszyną nakręcaną siłą ekonomii. Stają się wsparciem dla inicjatyw prospołecznych, ukazując „ludzką” stronę biznesu, nieujętą definicją z lekcji przedsiębiorczości. Sposobów na realizację interesu społecznego można znaleźć bardzo wiele, od szeroko zakrojonych kampanii po pojedyncze, drobne inicjatywy. Z racji branży Omega Pilzno mogła chociażby włączyć się w przewóz wraku zabytkowego samolotu i dołożyć swoją małą cegiełkę do stworzenia miejsca pamięci doniosłych wydarzeń historycznych w niewielkiej Zabawie koło Tarnowa. Podobnie mogliśmy zaangażować się w Światowe Dni Młodzieży organizowane w Krakowie, przekazując do dyspozycji organizatorów nasze zestawy z naczepami typu chłodnia. Omega silnie związana jest z regionem, w który wrosły firmowe korzenie. Stąd nasze wsparcie dla lokalnych wydarzeń, organizowanych w Pilźnie.

CSR pozwala pokazać bardziej „ludzkie” oblicze firmy, na którym rysują się odpowiedzialność, wrażliwość na problemy i troska o wspólny rozwój. Podążanie taką drogą do sukcesu rynkowego, daje jeszcze więcej satysfakcji.